隨著科技的提升以及大眾對新能源汽車的認可，越來越多的汽車廠家選擇推出新能源汽車，而且一些新能源新秀也隨之出現展現頭角。但是這些新秀開始都不被看好，被大家貼上了“PPT造車”的美譽。
的確新能源新秀有了好的想法怎么去變現才是重要的開篇，相比于傳統車廠它們沒有造車資質沒有設備完善的生產廠房，而且去年6月發改委暫停了新造車項目的批復。所以眾多新能源品牌無疑就想到了幾個辦法，自己埋頭建廠收購現有資質，要不就是尋求大腿找代工廠，所以今天我們就來找出這些新能源新秀的工廠奶媽。
新特汽車
工廠：一汽長春
目前新特品牌旗下的首款車DEV 1已經在成都車展上市，官方指導價為13.99-16.49萬。新特為自己找了一個技術雄厚的合作伙伴，但是人家的最大股東是貴安新區開發投資有限公司，所以擁有國資血統的新特和國企一汽正好配對成功。
蔚來汽車
工廠：江淮
最近處于交付問題的蔚來一直看著產能發愁，交付日期也是一再跳票，看來要想在新能源汽車圈混的好，特斯拉怎么做別人也怎么跟著做，拖一下成了潮流。
蔚來目前的工廠是江淮，關于江淮汽車代工曾給蔚來帶來了很大的話題，網友的質疑聲很多，但是江淮的素質也不差，要不怎么會被大眾看中雙方成立合資公司呢？目前蔚來由江淮的工廠由非常具有經驗的操作員和來自大牌車企的質量管控團隊共同配合，所以針對網絡上的吐槽大家無須擔心。
車和家
工廠：力帆
一直以來車和家還是一直自己埋頭建廠，但是在放棄SEV之后車和家的重點轉向了增程式純電動SUV，首款車將于明年交付。而剛巧力帆計劃租賃車和家常州工廠用來建設年產10萬輛的增程式純電動SUV項目。這倆一對上故事就展開了，車和家剛好缺造車資質，所以未來很大程度上兩家合作造車。
小鵬汽車
工廠：海馬
小鵬汽車旗下首款作品將在今年的廣州車展上市，預售價補貼前在20-28萬。因為受制于造車資質的問題，所以小鵬汽車將目光轉向了海馬汽車，雙方合作期四年，年產能5萬輛。
奇點汽車
工廠：北汽新能源
奇點汽車是屬于智車優行有限公司的汽車廠商，2017年正式發布品牌，旗下首款車的量產時間也是一推再推。此前曾宣布和北汽新能源代工合作，具體的交付計劃官方沒有公布。
總結時刻
今年可謂是這些新能源新秀品牌熱鬧的一年，此前都舉起了交付大旗，現在則感覺到有些力不從心了，看來新能源造車果然還是提到交付就頭大，不管是自建工廠還是代工，市場留給它們的時間不多了，再不放車用戶就要對撒票了。而對于此時抱大腿找代工廠的新品牌，這條路只是短期應急，自己的產品掌握在自己手中才能讓它們更踏實。
